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  • 亚博App_中保协披露国内常见车型零整比第二批研究成果

    发布时间: 2021-07-21 00:23首页:主页 > 保险业 > 阅读()
    本文摘要:和信保险消息10月30日,中国保险业协会、中国汽车修理业协会(以下全名两协会)在北京率先发表了国内罕见车型零比第二次研究成果,涉及18辆车型。从那以后,今年的两个协会公开发表了国内36个罕见车型最近的零比例数据。为了维护消费者的合法权益,确保消费者的知情权,使修理价格更加透明,为保险、汽车修理两个行业的健康发展取得了科学依据,今年4月10日,两协会发表了国内首批18辆罕见车的零比例研究成果,客观地表现了不同车品牌的车,特别是完全相同价格区间的车修理价格的不同。

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    和信保险消息10月30日,中国保险业协会、中国汽车修理业协会(以下全名两协会)在北京率先发表了国内罕见车型零比第二次研究成果,涉及18辆车型。从那以后,今年的两个协会公开发表了国内36个罕见车型最近的零比例数据。为了维护消费者的合法权益,确保消费者的知情权,使修理价格更加透明,为保险、汽车修理两个行业的健康发展取得了科学依据,今年4月10日,两协会发表了国内首批18辆罕见车的零比例研究成果,客观地表现了不同车品牌的车,特别是完全相同价格区间的车修理价格的不同。

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    研究成果公布后,引起了社会各界的普遍关注,零整比也成为汽车修理经济性的最重要指标之一,也成为社会公众合理购买汽车的最重要参考指标之一。在此次新增的18款车型中,整车零整比系数最低为719.75%,低于230.98%,最高值为最低值的3.1倍。

    最初的18种车型零比率研究成果公布后,一些汽车制造商开展了零件价格调整,其中16种车型的零比率系数再次发生变化,其中11种车型零比率系数上升,5种车型零比率系数下降,最初的18种车型最近的零比率系数最低为1172.65%相关专家回答说,两次零比研究成果显示,汽车品牌、车型修理成本差异小,在完全相同的价格区间内,各车型之间完全相同的部位、完全相同的功能部件的价格差异显着。近半年,一些汽车制造商在降低零部件价格、降低汽车消费者汽车成本方面获利,但少数汽车只降低发动机、变速箱等低价值、低更换频率的零部件,降低保险杠等低价值、低更换频率的零部件两协会应对,今后将遵守为众多消费者服务的理念,充分结合海外修理和车辆风险研究成果,继续开展零比率的细分研究,特别是在消费者汽车使用中更换频率低的零件数据进行细分研究,定期向社会发表。


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    本文来源:亚博App-www.xtaol.com

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